Расследования
 Аэропорт
 История


Представить статью

 

Усть-Илимск встает на крыло
«На отрезке 1100 метров уже сделана разметка взлетно-посадочной полосы, - говорит Николай Мезенцев. - Это стандартный размер, необходимый для самолетов Л-410. Уже сделаны четыре стоянки для вертолетов. Так что теоретически Усть-Илимский аэропорт принимать небольшие самолеты и вертолеты готов. Но самое главное - мы уже получили аэронавигационный паспорт, самый главный документ для организации полетов.
Но немало еще надо сделать. Необходимо восстановить ограждение аэропорта, оборудовать пост охраны и зал ожидания; выставить охрану. Без этого - без обеспечения безопасности - полеты не начнутся. В ближайшее время все несанкционированные въезды на территорию аэропорта будут перекопаны. Далее. До конца июля мы решаем вопрос приобретения минимального набора метео- и радиооборудования. До осени мы должны организовать проведение экспертизы взлетно-посадочной полосы - без экспертизы Усть-Илимский аэропорт невозможно включить в реестр аэропортов России. Самые сложные задачи, которые нам предстоит решить, - это создание условий для обеспечения поставок и хранения ГСМ и вхождение в федеральную программу дотирования региональных авиаперевозок. Над всем
этим мы и работаем». На решение задач, реализация которых позволит Усть-Илимскому аэропорту пополнить список действующих предприятий малой авиации, потребуется максимум год, считает Николай Мезенцев. Планируется, что полеты будет осуществлять авиакомпания «Ангара» на самолетах Л-410 (производство Чехия), которые вмещают 19-20 человек. Рейсы - Усть-Илимск-Иркутск, Усть-Илимск-Красноярск-Новосибирск - как самые востребованные у усть-Иилимцев определены в результате предварительных опросов горожан. «Но это для начала. Возможно, в будущем появятся
и другие направления. Все будет зависеть от потребностей и финансовых возможностей горожан, а также технических и финансовых возможностей аэропорта, - поясняет Николай Андреевич. - Раньше региональные пассажирские перевозки авиапредприятиям всегда дотировало государство - до 50%. Если войдем в федеральную программу дотирования региональных авиаперевозок - будем думать о более дальних рейсах. А для повышения доходности мы планируем задействовать Усть-Илимский аэропорт для обслуживания грузовых авиарейсов». Сейчас в штате МУП «Посадочная площадка (Аэропорт) города Усть-Илимска» трудятся три человека: директор, заместитель директора, бухгалтер-экономист. Заместителем директора назначен Анатолий Дубас, который в свое время, будучи мэром Усть-Илимска, немало сделал для развития Усть-Илимского аэропорта. Как только будет оборудован пост охраны, предприятие проведет набор в службу безопасности. Деньги в Уставной фонд МУП - 250 тыс. рублей - из городского бюджета уже перечислили. Финансовую помощь предприятию - 4 млн рублей - выделила Группа «Илим». «Все эти деньги направлены на реализацию организационных и технических мероприятий, - говорит Николай Мезенцев. - И за каждый
рубль мы отчитываемся. Наша деятельность прозрачна, мы полностью подотчетны и бюджету, и спонсорам».
  голосов 1  голосовать В. АЛЕКСАНДРОВА. Газета: "ВЕСТНИК "
23.07.2013


©  UI-AVIA.RU
Яндекс.Метрика