Расследования
 Аэропорт
 История


Представить статью

 

Усть-Илимск открыл воздушные ворота
Напомним, что после 11-летнего перерыва 19 августа с.г. в Усть-Илимск прилетел первый самолет. На борту не большого 9-местного самолета, построенного чешской (вообще-то американской. - UI-AVIA) компанией «Cessna», находились представители правительства Иркутской области. Они стали первыми пассажирами авиарейса «Иркутск - Устъ-Илимск - Иркутск», которые прилетели в наш город с рабочим визитом. На встрече с активом города первый зампред областного правительства Николай Слободчиков тогда рассказал о перспективах развития пассажирских авиаперевозок региона и о том, что маршрут «Иркутск - Усть-Илимск - Иркутск» - это только начало возрождения усть-илимского аэропорта. Министр транспорта Иркутской области Артур Сулейменов заверил, что для ввода регулярных рейсов на местных авиалиниях руководством усть- илимского аэропорта получены все необходимые документы, подготовлен аэронавигационный паспорт, установлены пункт охраны и модульное здание аэровокзала.
Думаю, на первых порах такой зал ожидания - современный, комфортабельный, отапливаемый вагончик производства братской фирмы «Савва», рассчитанный на десяток пассажиров, - вполне пригоден. Может, со временем он и станет тесноватым, но не будем забегать далеко вперед. Сегодня, без преувеличения, можно сказать, что спрос на авиаперелеты до областного центра в Усть-Илимске есть. Как сообщили журналистам 28 августа во время пресс-тура в аэропорт, до Иркутска билеты в авиакассах города еще можно купить, а обратно - увы, до октября уже все билеты проданы. Неудивительно, цена авиабилета - вполне доступная - примерно 4,5 тыс. рублей, что не выше стоимости
проезда в купейном вагоне. Как сказал директор МУП «Посадочная площадка (аэропорт) города Усть-Илимска» Николай Мезенцев, полная стоимость билета на самолет до областного центра с учетом всех затрат, которые несет недавно созданное муниципальное пред приятие, составляет около 9 тыс. рублей. Усть-илимцам повезло: половину
расходов на организацию авиаперевозок берет на себя областной бюджет, поэтому и цена авиабилета до Иркутска и обратно - в два раза ниже реальной. По сути, повезло не столько нашему городу, сколько Иркутской области в целом, которую после визита в регион премьера Дмитрия Медведева на удивление быстро включили в список субъектов, получающих дотацию от государства на пассажирские авиаперевозки по маршрутам «Иркутск-Москва-Иркутск», «Иркутск-Сочи-Иркутск», «Братск-Москва-Братск», «Иркутск-Санкт-Петербург-Иркутск».

Полет прошел нормально Про приемлемую цену на авиабилет до Иркутска и назад мы уже сказали. Про экономию времени, пожалуй, говорить не стоит, и так ясно, что оказаться в Иркутске через 2 часа 20 мину после вылета из Усть-Илимска - давняя мечта многих горожан и жителей района, которым часто приходится бывать по личным и служебным делам в областном центре. Думаю, прекрасной возможностью лететь самолетом до Иркутска воспользуются и муниципальные служащие, и предприниматели, и студенты, и т.д. Предприниматель Наталья Старорусская; одна из пассажирок первого регулярного
авиарейса «Усть-Илимск - Иркутск - Усть-Илимск», который состоялся 28 августа, призналась, что давно не летала на маленьких самолетах и побаивается «болтанки». По словам Натальи, когда-то в Забайкалье ей пришлось лететь на «кукурузнике», ощущения - не очень приятные. «По работе я часто бываю в Иркутске, - сказала Наталья. - Времени на то, чтобы быстро уладить все дела, не всегда хватает, поэтому не хочется проводить в дороге очень много времени. Очень рада, что из Усть-Илимска теперь начали летать самолеты. В первый раз, конечно, страшновато, но, думаю, я справлюсь,
все будет нормально».
Пожелав бизнесвумен счастливого пути, поинтересовалась у некоторых пассажиров только что прибывшего рейса, как прошел полет. Большинство из них на ходу ответили, мол, все нормально, извините, торопимся. «Долетели - нормально, - поделился впечатлением Андрей Шамаханов. - Погода - хорошая, поэтому никакой «болтанки» не было. В самолете - комфортно, условия для пассажиров - замечательные. И даже то, что нам пришлось остановиться в Братске (самолету потребовалась дозаправка), не испортило приятного впечатления от полета. Спасибо правительству Иркутской области,
что пустили авиарейс до Иркутска».

Перспективы развития По словам мэра Усть-Илимска Владимира Ташкинова, запуск первого регулярного рейса из Усть-Илимска в Иркутск и обратно - знаменательное событие для нашего города и его жителей. «Сейчас, когда самолеты полетели в Иркутск, будем изучать спрос населения на авиаперевозки, - сказал глава администрации. - Для Усть-Илимска очень важно, чтобы аэропорт вошел в федеральную программу развития малой авиации. В ближайшем будущем планируем перевезти на территорию усть-илимского аэропорта материально-техническую базу невонского аэропорта, развивать санитарную авиацию, принимать на взлетно-посадочной полосе вертолеты нефтяников и т.д. Взлетно-посадочная полоса, доставшаяся нам по наследству, - хорошая. Дальнейшая работа по ее реконструкции со временем позволит принимать самолеты большей вместимости и самого высокого класса. В перспективе развития аэропорта - осуществление регулярных рейсов в Красноярск и Новосибирск. Мечтаем, что когда-нибудь из Усть-Илимска будут летать лайнеры в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар и другие крупные города России».
Зам. мэра города по социальным вопросам Александр Ситников недавно побывал в Москве, в министерстве транспорта РФ. Как рассказал Александр Алексеевич, министр транспорта России поддерживает позицию города и области о дальнейшем развитии усть-илимского аэропорта, который сегодня имеет статус взлетно-посадочной площадки. По словам Александра Ситникова, в настоящее время в стране делается упор на развитие малой авиации, которая всегда была мобильной и востребованной. В настоящее время, как сказал зам. мэра, на уровне министерства транспорта РФ решается вопрос, кто будет инвестором и куратором взлетно-посадочной площадки в Усть-Илимске. Со временем она станет полноценным аэропортом, пусть невысокого класса, все будет зависеть от пассажиропотока, как
говорят специалисты.
Директор взлетно-посадочной площадки Николай Мезенцев затронул тему топлива и заправки самолетов, назвав ее одной из «больных» на сегодня. Николай Алексеевич сообщил, что ведутся переговоры с компанией «РОСКО» по снабжению топливом, но убежден, что в аэропорту в ближайшее время должен быть свой НЗ горючего на случай непредвиденных обстоятельств, от которых никто не застрахован. По словам Николая Мезенцева, не так быстро, как хотелось бы решается вопрос с «Иркутскэнерго» по стабильному энергообеспечению аэропорта. Директор предприятия назвал три составляющих, без которых взлетно-посадочная площадка не сможет нормально работать: стабильное энергоснабжение, экспертиза взлетно-посадочной полосы, приобретение сигнальной системы позволит подготовить необходимый пакет документов и войти в федеральную программу, которая, прежде всего, позволит запустить на
местную авиалинию самолеты большей вместимости.
ВЕСТНИК
  голосов 3  голосовать Любовь Жгунцова Газета "ВЕСТНИК"
06.09.2013


©  UI-AVIA.RU
Яндекс.Метрика