Расследования
 Аэропорт
 История


Представить статью

 

Боинг с эмблемой Чайки


ВДАЛЕКЕ в небе появился серебристый шар буквально на глазах при­обретавший очертания самолета. «Боинг» снижался быстро и беззвучно. По крайней мере не было того гула и рева моторов, которые мы привыкли cлышать, летая на наших отечественных моделях.
По полосе стрелой про­летел огромный серебристо-голубой лайнер с кра­сочной эмблемой... байкальской чайки. И это не случайно. «Боинг-757» принадлежит Иркутской авиакомпании «Байкал», с которой сотрудничает наше авиапредприятие.11 часов 18 минут. Без промедлений к само­лету подан трап. А вот появились и пассажиры - более 40 человек. В чис­ле их представители - авиа­компаний «Байкал», аме­риканской - «Боинг». Восточно-Сибирского регионального управления воздушного транспорта, тех фирм, что изготовили двигатель и контролируют эксплуатацию самолета. Гостей радушно встречали начальник Усть-Илимского авиапредприятия А.И. Акимов, его заместитель Л.А. Афанасьев, руководители служб, глава городской администрации А.А. Дубас, его заместители, другие официальные лица.
Этот рейс не пассажирский, а специальный, тех­нический. О его целях, большой работе администрации авиапредприятия местным журналистам рассказал заместитель начальника авиапредприятия Л.А. Афанасьев. Благополучная посадка такого самолета позволит классифицировать аэрод­ром Усть-Илимского аэро­порта для приема «Боинга», а также использовать наш аэродром в качестве запасного. Нынешнее со­бытие, по образному вы­ ражению Леонида Алек­сандровича, козырный туз для дальнейшего при­ема самолетов аналогич­ного класса.
«Боинг-757/200» на се­годня - новейшая модель. Заместитель директора авиакомпании «Байкал» С.Л. Хомин объяснил, что интерес к этому виду самолета возник после аварии в Мамонах под Иркутском. «Боинг» отличается прежде всего на­дежностью в эксплуата­ции и работает в режиме законов Федеральной авиации США. А именно: предусмотрены все меры безопасности пассажиров и экипажа. Кстати, летчики проходили обучение в американской фирме «Боинг» в Сиэтле.
Другой аргумент, поз­воливший компании «Бай­кал» обратить внимание на новый тип самолета -его экономичность. Потребление топлива, к примеру по сравнению с «ТУ-154», в два раза меньше. Крейсерская ско­рость его - 850 км в час, а практическая дальность полета с максимальным запасом топлива - 7450 км. Конечно, все это впеча­тляет. Но, пожалуй, са­мые яркие впечатления были, когда поднялась на борт самолета. Три сало­на, прекрасные фешенебельные кресла, идеаль­ная чистота, работающие кондиционеры и еще очень многое, что создает комфорт для более чем двух­сот пассажиров.
Сергей Александрович заверил, что стоимость билета для полета в «Боинге» нисколько не выше. Сейчас самолет будет постоянно выполнять рейс «Иркутск - Шереметьево-II». В Усть-Илимск в этом году, сказал Хомин, рейсы «Боинга» не пред­видятся.
Что ж, остается надеяться на будущее. Но и сегодня наш Усть-Илимский аэропорт эксплуати­рует пять типов самоле­тов: «ТУ-154», «ЯК-40», «АН-24», «МИ-8», «АН-2».
Администрация авиапредпринтия заключила договор с авиакомпанией «Энерго», и ТУ-154 со­вершает два рейса в Мо­скву. Через месяц по ини­циативе местного пред­принимателя В.Г. Дудко планируется организовать чартерные рейсы в Китай (Харбин). И, конечно, не­беспочвенно строятся пла­ны на сотрудничество с компанией «Байкал». За всем этим видится целенаправленная работа ад­министрации Усть-Илимского авиапредприятия.
ПЕРЕД отъездом я вновь заглянула в диспетчерскую старого здания аэропорта. Хотелось узнать у дежурившего диспетчера и руководителя полетов:
«Сложно ли было принять и посадить "Боинг-757"?»- нисколько, - ответил Миргаловский, - Точно также, как и другие самолеты.
Пока мы разговаривали с Алексеем Анатолие­вичем, диспетчер отправ­лял с аэродрома очередной самолет - грузовой в Петропавловск-Камчатс­кий. Вновь засверкала то­чка на локаторе. Вот так же через несколько часов они будут провожать и «Боинг». Счастливого пу­ти и до новых встреч!
  голосов 3  голосовать Т. Павлик. Газета: "Усть-Илимская Правда"
7.07.1994


©  UI-AVIA.RU
Яндекс.Метрика