© ©
Данный продукт не является официальным сайтом ОГУП "АЭРОПОРТ УСТЬ-ИЛИМСК"
Данный продукт не является официальным сайтом ОГУП "АЭРОПОРТ УСТЬ-ИЛИМСК"
В Усть-Илимске планируется возродить аэропорт
11 Июль 2012, 15:50
Вопрос о развитии авиационного транспортного узла на своей территории должны решить власти Усть-Илимска и Усть-Илимского района. Как сообщает пресс-служба регионального правительства, об этом губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко заявил в ходе рабочей поездки в Усть-Илимск 11 июля 2012 года. Глава региона подчеркнул, что Росавиация поддерживает заявку Иркутской области на эксплуатацию взлетно-посадочной полосы Усть-Илимского аэропорта. В случае возобновления работы аэропорта полеты в Усть-Илимск могут быть возобновлены в любой момент. «Прежде чем направлять дотации из областного бюджета на строительство нового аэровокзала и развитие внутренних рейсов, необходимо привести в порядок имеющиеся здания и определить востребованность пассажирами авиационных перевозок», – подчеркнул Сергей Ерощенко.
Глава региона совместно с мэрами Усть-Илимского района Виталием Хомяковым и Усть-Илимска Владимиром Ташкиновым осмотрел взлетно-посадочную полосу бывшего Усть-Илимского аэропорта. По информации Виталия Хомякова, аэропорт был введен в строй действующих в 1980 году, а закрыт для эксплуатации в 2002 году. Его имущество и часть объектов были реализованы в ходе проведения процедуры банкротства. Оставшиеся объекты аэропорта переданы администрации муниципального образования «Усть-Илимский район». Конкурсное производство было завершено 4 декабря 2006 года. В феврале 2007 года распоряжением руководителя Росавиации аэродром исключен из государственного реестра гражданских аэродромов Российской Федерации.
Руководитель Восточно-Сибирского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Артур Сулейменов сообщил, что по предварительным оценкам стоимость перелета Усть-Илимск – Братск может составить около 4 тыс. рублей.
11 Июль 2012, 15:50
Вопрос о развитии авиационного транспортного узла на своей территории должны решить власти Усть-Илимска и Усть-Илимского района. Как сообщает пресс-служба регионального правительства, об этом губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко заявил в ходе рабочей поездки в Усть-Илимск 11 июля 2012 года. Глава региона подчеркнул, что Росавиация поддерживает заявку Иркутской области на эксплуатацию взлетно-посадочной полосы Усть-Илимского аэропорта. В случае возобновления работы аэропорта полеты в Усть-Илимск могут быть возобновлены в любой момент. «Прежде чем направлять дотации из областного бюджета на строительство нового аэровокзала и развитие внутренних рейсов, необходимо привести в порядок имеющиеся здания и определить востребованность пассажирами авиационных перевозок», – подчеркнул Сергей Ерощенко.
Глава региона совместно с мэрами Усть-Илимского района Виталием Хомяковым и Усть-Илимска Владимиром Ташкиновым осмотрел взлетно-посадочную полосу бывшего Усть-Илимского аэропорта. По информации Виталия Хомякова, аэропорт был введен в строй действующих в 1980 году, а закрыт для эксплуатации в 2002 году. Его имущество и часть объектов были реализованы в ходе проведения процедуры банкротства. Оставшиеся объекты аэропорта переданы администрации муниципального образования «Усть-Илимский район». Конкурсное производство было завершено 4 декабря 2006 года. В феврале 2007 года распоряжением руководителя Росавиации аэродром исключен из государственного реестра гражданских аэродромов Российской Федерации.
Руководитель Восточно-Сибирского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Артур Сулейменов сообщил, что по предварительным оценкам стоимость перелета Усть-Илимск – Братск может составить около 4 тыс. рублей.
Аэропорту быть!
18 октября 2012 - Арина Сырейщикова, корреспондент ILIMCITY
26 сентября 2012 года в Иркутске прошло заседание рабочей группы под руководством первого заместителя Председателя Правительства Иркутской области Н.В. Слободчикова по восстановлению работы аэропорта г. Усть-Илимска.
До момента прекращения деятельности, аэропорт "Усть-Илимск" имел взлетно-посадочную полосу длинной 3 ООО метров и шириной 42 метра, выполненную из армобетона высокого качества, красивое здание аэровокзала, два телескопических трапа. Из аэропорта выполнялись рейсы в Иркутск, Новосибирск, Москву, транзитные рейсы в Магадан, Якутию и другие. Однако, "крылья города" уже давно "сложены".
Аэропорт "Усть-Илимск" закрыт для эксплуатации с 2002 года. Распоряжением Руководителя Росавиации от 12.02.2007 года АЮ-16-р аэродром исключен из государственного реестра гражданских аэродромов Российской Федерации. Имущество и часть объектов были реализованы в ходе проведения процедуры банкротства, Оставшаяся часть объектов аэропорта передана администрации муниципального образования "Усть-Илимский район". Конкурсное производство завершено 4 декабря 2006 года. Но вот, на удивление всем недоверчивым, вполне достоверная информация - аэропорту в Усть-Илимске быть!
Сегодня аэропорт не в состоянии обеспечивать сопровождение, прием и отправку авиарейсов, и требует значительных финансовых вложений на свое восстановление. Необходимо проведение обследования взлетно-посадочной полосы, пулежных дорожек, перрона, строительство здания аэровокзала и других зданий и сооружений, необходимых для функционирования аэропорта, периметрового ограждения.
Также потребуется закупка необходимого оборудования и спецтехники для обслуживания воздушных перевозок. Сметная стоимость может быть определена по результатам проектно-изыскательских работ специализированной проектной организацией.
Все эти работы будут проводиться, и совершенно НЕнапрасно! По информации ОАО "Авиакомпания "Ангара" потенциальный пассажиропоток может составить 5,6 тыс. чел. в год. ОАО "Группа "Илим" выразили готовность участвовать в реализации проекта восстановления аэропорта "Усть-Илимск" на условиях государственно-частного партнерства. Начало положено!
В результате проведения вышеозначенного совещания, было решено проводить восстановительные работы в два этапа:
1. Организация вертолетной площадки, с выполнением рейсов "Усть- Илимск - Братск" со стыковкой к рейсу "Братск - Иркутск". (Возможные сроки начала вертолетного сообщения "Усть-Илимск - Братск" - март 2013 года).
2. Разработка технико-экономического обоснования развития аэропорта для приема воздушных судов 2-3 классов.
Кроме того, решено:
"Рекомендовать ОАО "Авиакомпания "Ангара" (А.В. Юртаев) предоставить в министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области экономические расчеты при эксплуатации различных типов воздушных судов при выполнении полетов из аэропорта "Усть-Илимск". Срок - 10 октября 2012 года".
"Министерству жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области (Е.В. Селедцов) организовать встречу у заместителя Председателя Правительства Иркутской области Н.С. Хиценко с представителями ОАО проектно-изыскательский институт воздушного транспорта "Дальаэропроект" по разработке технико-экономического обоснования развития аэропортов Иркутской области. Срок - до 15 октября 2012 года".
"Участникам рабочей группы представить в министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области предложения в план мероприятий по восстановлению авиационного сообщения с г. Усть-Илимск и восстановлению аэропорта "Усть-Илимск". Срок - до 10 октября 2012 года".
"Рекомендовать Восточно-Сибирскому межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта (Росавиация) (A.M. Сулейменов) предоставить в министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области перечень первоочередных мероприятий и процедур, необходимых для организации вертолетного сообщения "Усть-Илимск - Братск". Срок - 12 октября 2012 года".
18 октября 2012 - Арина Сырейщикова, корреспондент ILIMCITY
26 сентября 2012 года в Иркутске прошло заседание рабочей группы под руководством первого заместителя Председателя Правительства Иркутской области Н.В. Слободчикова по восстановлению работы аэропорта г. Усть-Илимска.
До момента прекращения деятельности, аэропорт "Усть-Илимск" имел взлетно-посадочную полосу длинной 3 ООО метров и шириной 42 метра, выполненную из армобетона высокого качества, красивое здание аэровокзала, два телескопических трапа. Из аэропорта выполнялись рейсы в Иркутск, Новосибирск, Москву, транзитные рейсы в Магадан, Якутию и другие. Однако, "крылья города" уже давно "сложены".
Аэропорт "Усть-Илимск" закрыт для эксплуатации с 2002 года. Распоряжением Руководителя Росавиации от 12.02.2007 года АЮ-16-р аэродром исключен из государственного реестра гражданских аэродромов Российской Федерации. Имущество и часть объектов были реализованы в ходе проведения процедуры банкротства, Оставшаяся часть объектов аэропорта передана администрации муниципального образования "Усть-Илимский район". Конкурсное производство завершено 4 декабря 2006 года. Но вот, на удивление всем недоверчивым, вполне достоверная информация - аэропорту в Усть-Илимске быть!
Сегодня аэропорт не в состоянии обеспечивать сопровождение, прием и отправку авиарейсов, и требует значительных финансовых вложений на свое восстановление. Необходимо проведение обследования взлетно-посадочной полосы, пулежных дорожек, перрона, строительство здания аэровокзала и других зданий и сооружений, необходимых для функционирования аэропорта, периметрового ограждения.
Также потребуется закупка необходимого оборудования и спецтехники для обслуживания воздушных перевозок. Сметная стоимость может быть определена по результатам проектно-изыскательских работ специализированной проектной организацией.
Все эти работы будут проводиться, и совершенно НЕнапрасно! По информации ОАО "Авиакомпания "Ангара" потенциальный пассажиропоток может составить 5,6 тыс. чел. в год. ОАО "Группа "Илим" выразили готовность участвовать в реализации проекта восстановления аэропорта "Усть-Илимск" на условиях государственно-частного партнерства. Начало положено!
В результате проведения вышеозначенного совещания, было решено проводить восстановительные работы в два этапа:
1. Организация вертолетной площадки, с выполнением рейсов "Усть- Илимск - Братск" со стыковкой к рейсу "Братск - Иркутск". (Возможные сроки начала вертолетного сообщения "Усть-Илимск - Братск" - март 2013 года).
2. Разработка технико-экономического обоснования развития аэропорта для приема воздушных судов 2-3 классов.
Кроме того, решено:
"Рекомендовать ОАО "Авиакомпания "Ангара" (А.В. Юртаев) предоставить в министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области экономические расчеты при эксплуатации различных типов воздушных судов при выполнении полетов из аэропорта "Усть-Илимск". Срок - 10 октября 2012 года".
"Министерству жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области (Е.В. Селедцов) организовать встречу у заместителя Председателя Правительства Иркутской области Н.С. Хиценко с представителями ОАО проектно-изыскательский институт воздушного транспорта "Дальаэропроект" по разработке технико-экономического обоснования развития аэропортов Иркутской области. Срок - до 15 октября 2012 года".
"Участникам рабочей группы представить в министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области предложения в план мероприятий по восстановлению авиационного сообщения с г. Усть-Илимск и восстановлению аэропорта "Усть-Илимск". Срок - до 10 октября 2012 года".
"Рекомендовать Восточно-Сибирскому межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта (Росавиация) (A.M. Сулейменов) предоставить в министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области перечень первоочередных мероприятий и процедур, необходимых для организации вертолетного сообщения "Усть-Илимск - Братск". Срок - 12 октября 2012 года".
Вертолетное сообщение планируется открыть в марте
23.10.2012 15:08
Теперь тема аэропорта будет звучать часто. Как уже сообщалось ранее, в Иркутске прошло первое заседание рабочей группы по восстановлению аэропорта в Усть-Илимске, и дело сдвинулось с мертвой точки. На совещании присутствовали заместитель председателя правительства области, министры, представители Росавиации, группы «Илим», мэр Усть-Илимска В.С. Ташкинов и мэр Усть-Илимского района В.А. Хомяков.
На заседании было обозначено, что до момента прекращения деятельности аэропорта длина взлетно-посадочной полосы составляла 3000 метров, что позволяло выполнять рейсы в Иркутск, Новосибирск, Москву, транзитом в Магадан, Якутию и другие города. На данный момент аэропорт не в состоянии обеспечивать сопровождение и отправку авиарейсов. Чтобы привести его в надлежащий вид, необходимо отработать ряд мероприятий. Во-первых, обследовать взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки, перрон, построить здание аэровокзала и другие сооружения, а также периметровое ограждение, закупить оборудование и спецтехнику. Сметная стоимость всех названных работ будет определена по результатам обследования. Но уже и так понятно, что все эти мероприятия требуют значительных финансовых вложений. ОАО «Группа «Илим» выразила готовность участвовать в реализации проекта возрождения аэропорта на условиях государственно-частного партнерства.
Кроме того, рабочая группа пришла к решению, что целесообразно проводить «воскрешение» объекта в два этапа. Для начала необходимо организовать вертолетную площадку с выполнением рейса «Усть-Илимск – Братск», который будет стыковаться с перелетом «Братск – Иркутск». Затем приступить к разработке технико-экономического обоснования развития аэропорта для приема воздушных судов 2-3 класса. Как говорилось на заседании, по информации авиакомпании «Ангара» потенциальный пассажиропоток может составить 5,6 тысяч человек в год.
В итоге было рекомендовано авиакомпании «Ангара» предоставить в министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области экономические расчеты по эксплуатации различных типов воздушных судов при выполнении полетов из Усть-Илимска. В свою очередь министерству жилищной политики необходимо будет организовать работу по разработке технико-экономического обоснования развития аэропорта.
Предполагается, что вертолетное сообщение «Усть-Илимск – Братск» откроется уже в марте 2013 года.
Информация подготовлена пресс-службой Администрации города совместно с редакцией газеты "Усть-Илимская правда"
ссылка на источник
23.10.2012 15:08
Теперь тема аэропорта будет звучать часто. Как уже сообщалось ранее, в Иркутске прошло первое заседание рабочей группы по восстановлению аэропорта в Усть-Илимске, и дело сдвинулось с мертвой точки. На совещании присутствовали заместитель председателя правительства области, министры, представители Росавиации, группы «Илим», мэр Усть-Илимска В.С. Ташкинов и мэр Усть-Илимского района В.А. Хомяков.
На заседании было обозначено, что до момента прекращения деятельности аэропорта длина взлетно-посадочной полосы составляла 3000 метров, что позволяло выполнять рейсы в Иркутск, Новосибирск, Москву, транзитом в Магадан, Якутию и другие города. На данный момент аэропорт не в состоянии обеспечивать сопровождение и отправку авиарейсов. Чтобы привести его в надлежащий вид, необходимо отработать ряд мероприятий. Во-первых, обследовать взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки, перрон, построить здание аэровокзала и другие сооружения, а также периметровое ограждение, закупить оборудование и спецтехнику. Сметная стоимость всех названных работ будет определена по результатам обследования. Но уже и так понятно, что все эти мероприятия требуют значительных финансовых вложений. ОАО «Группа «Илим» выразила готовность участвовать в реализации проекта возрождения аэропорта на условиях государственно-частного партнерства.
Кроме того, рабочая группа пришла к решению, что целесообразно проводить «воскрешение» объекта в два этапа. Для начала необходимо организовать вертолетную площадку с выполнением рейса «Усть-Илимск – Братск», который будет стыковаться с перелетом «Братск – Иркутск». Затем приступить к разработке технико-экономического обоснования развития аэропорта для приема воздушных судов 2-3 класса. Как говорилось на заседании, по информации авиакомпании «Ангара» потенциальный пассажиропоток может составить 5,6 тысяч человек в год.
В итоге было рекомендовано авиакомпании «Ангара» предоставить в министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области экономические расчеты по эксплуатации различных типов воздушных судов при выполнении полетов из Усть-Илимска. В свою очередь министерству жилищной политики необходимо будет организовать работу по разработке технико-экономического обоснования развития аэропорта.
Предполагается, что вертолетное сообщение «Усть-Илимск – Братск» откроется уже в марте 2013 года.
Информация подготовлена пресс-службой Администрации города совместно с редакцией газеты "Усть-Илимская правда"
ссылка на источник
Аэропорт в Усть-Илимске имеет все шансы стать международным – Р. Незовибатько
27 Ноябрь 2012, 13:06
Первым этапом возрождения аэропорта в Усть-Илимске станет организация вертолетного сообщения с Братском. Как рассказал депутат Законодательного Собрания Иркутской области Роман Незовибатько, рейсы до Братска будут запущены ориентировочно весной 2013 года, перед этим необходимо расчистить площадку. Вторым этапом станет организация самолетного сообщения с Иркутском. «Решение уже принято, и работа по возрождению аэропорта началась», – отметил депутат.
По словам Романа Незовибатько, решением проблемы возобновления работы Усть-Илимского аэропорта сейчас занимается региональное правительство, местные власти. Сам депутат обсуждал этот вопрос на встречах с представителями авиакомпаний, а также компаний по обеспечению и обслуживанию инфраструктуры аэропорта.
«Работа предстоит большая. Само здание аэропорта разрушено, требуется новый телескопический трап. Последний самолет вылетел из Усть-Илимска 10 лет назад, аэропорт был даже удален из перечня аэропортов России, – рассказал Роман Незовибатько. – Но с учетом начала развития региональной авиации, с учетом постоянно растущей нагрузки на региональную систему авиасообщения и удобного месторасположения города аэропорт имеет серьезные перспективы стать международным портом. Да, для начала нужно возобновить хотя бы региональные рейсы, но, думаю, следует, проработать тему перспективы усть-илимского аэропорта по обслуживанию трансконтинентальных рейсов. Самолеты могли бы садиться на дозаправку в Усть-Илимске. Аэропорт находится в таком удобном месте, где проходят маршруты следования многих рейсов. Это делает усть-илимский порт конкурентоспособным, например, по отношению к аэропорту в Красноярске. Это не решение одного дня, но уже есть ряд подвижек».
27 Ноябрь 2012, 13:06
Первым этапом возрождения аэропорта в Усть-Илимске станет организация вертолетного сообщения с Братском. Как рассказал депутат Законодательного Собрания Иркутской области Роман Незовибатько, рейсы до Братска будут запущены ориентировочно весной 2013 года, перед этим необходимо расчистить площадку. Вторым этапом станет организация самолетного сообщения с Иркутском. «Решение уже принято, и работа по возрождению аэропорта началась», – отметил депутат.
По словам Романа Незовибатько, решением проблемы возобновления работы Усть-Илимского аэропорта сейчас занимается региональное правительство, местные власти. Сам депутат обсуждал этот вопрос на встречах с представителями авиакомпаний, а также компаний по обеспечению и обслуживанию инфраструктуры аэропорта.
«Работа предстоит большая. Само здание аэропорта разрушено, требуется новый телескопический трап. Последний самолет вылетел из Усть-Илимска 10 лет назад, аэропорт был даже удален из перечня аэропортов России, – рассказал Роман Незовибатько. – Но с учетом начала развития региональной авиации, с учетом постоянно растущей нагрузки на региональную систему авиасообщения и удобного месторасположения города аэропорт имеет серьезные перспективы стать международным портом. Да, для начала нужно возобновить хотя бы региональные рейсы, но, думаю, следует, проработать тему перспективы усть-илимского аэропорта по обслуживанию трансконтинентальных рейсов. Самолеты могли бы садиться на дозаправку в Усть-Илимске. Аэропорт находится в таком удобном месте, где проходят маршруты следования многих рейсов. Это делает усть-илимский порт конкурентоспособным, например, по отношению к аэропорту в Красноярске. Это не решение одного дня, но уже есть ряд подвижек».
